Inversor de Frequência FR-E800 5.5kW 575V E860-0090SCEPA-60 Inversor de frequência Mitsubishi Electric FR-E800, SKU E860-0090SCEPA-60, com 5.5kW, 575V, 9A, IP20 e comunicação Ethernet.
Visão geral
Este inversor de velocidade/frequência (VSD/VFD) da série FREQROL FR-E800 da Mitsubishi Electric oferece controle preciso e seguro para aplicações industriais. Com revestimento protetor nas placas de circuito impresso, garante resistência química e maior durabilidade em ambientes desafiadores, atendendo às normas IEC60721-3-3 3S2 e 3C2.
Projetado para alta performance, este equipamento possui funcionalidades de segurança avançadas, como SS1 (Parada Segura 1), STO (Torque Seguro Desligado), SLS (Limite Seguro de Velocidade), SBC (Parada Segura com Freio) e SSM (Monitor de Segurança Seguro), com classificações SIL3 e PLe. A capacidade de comunicação via Ethernet, Ethernet/IP, CC-Link, Modbus TCP e BACnet/IP o torna ideal para sistemas de automação industrial modernos e redes inteligentes.
Principais recursos
- Controle de velocidade/frequência variável
- Revestimento protetor (resistência química)
- Funções de segurança avançadas (SS1, STO, SLS, SBC, SSM)
- Classificação SIL3 / PLe
- Comunicação Ethernet, Ethernet/IP, CC-Link, Modbus TCP, BACnet/IP
- Controle por PWM de onda senoidal (Soft-PWM)
- Controle de alta frequência PWM
- Seleção de controle V/F
- Controle vetorial magnético avançado
- Controle vetorial real sem sensor
- Controle de motor PM
- Proteção contra sobrecarga e superaquecimento
- Frenagem por injeção de CC
- Operação JOG
- Prevenção de stall (travamento)
- Evitação de regeneração
- Múltiplas velocidades de operação
- Padrões de aceleração/desaceleração
- Autotuning para motores de Indução (IM) e Ímã Permanente (PM)
- Economia de energia
- Redução de tempo de inatividade
Especificações
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Marca principal | Mitsubishi Electric |
| Função principal | Inversor de velocidade/frequência (VSD/VFD) |
| Série / nome da família do produto | FREQROL FR-E800 series |
| Frequência da rede (saída) | 0.2-590 Hz |
| Projeto | Revestimento protetor. Comunicação de segurança (A) e funções (SS1/STO/SLS/SBC/SSM). Classe 575V (trifásico). Grupo de protocolos A (CC-Link IE TSN / CC-Link IE Field Network Basic / MODBUS/TCP / EtherNet/IP / BACnet/IP). Resfriamento por ar forçado. |
| Tensão de alimentação (AC) | 575Vac |
| Tipo de rede | trifásico/3P |
| Corrente nominal | 9A (ND Normal Duty) 11A (LD Light duty) |
| Corrente de sobrecarga | 150% In por 60s / 200% In por 3s (características de tempo inverso; duty normal). 120% In por 60s / 150% In por 3s (características de tempo inverso; duty leve). |
| Potência ativa nominal (kW) | 5.5kW (ND Normal Duty) 7.5kW (LD Light duty) |
| Potência nominal (HP) | 7.5HP / 7-1/2HP (ND Normal Duty) 10HP (LD Light duty) |
| Funções de proteção | Trip por sobrecorrente durante aceleração. Trip por sobrecorrente em velocidade constante. Trip por sobrecorrente durante desaceleração ou parada. Trip por sobretensão regenerativa durante aceleração. Trip por sobretensão regenerativa em velocidade constante. Trip por sobretensão regenerativa durante desaceleração ou parada. Trip por sobrecarga do inversor. Trip por sobrecarga do motor. Superaquecimento do dissipador. Subtensão. Perda de fase de entrada. Parada com prevenção de stall. Detecção de perda de sincronismo. Detecção de falha limite superior. Detecção de falha limite inferior. Detecção de alarme do transistor de freio. Sobrecarga de terra (aterramento) no lado da saída. Curto-circuito na saída. Perda de fase na saída. Operação de relé térmico externo. Falha de opção de comunicação. Falha do dispositivo de armazenamento de parâmetros. Desconexão da PU. Excesso de contagem de retentativas. Falha da CPU. Detecção anômala de corrente de saída. Falha do circuito limitador de corrente de surto. Falha de comunicação USB. Erro de entrada analógica. Falha do circuito de segurança. Ocorrência de sobrevelocidade. Excesso de desvio de velocidade. Falha na sequência de freio. Falha do sinal PID. Falha de comunicação Ethernet. Falha de desaceleração em rotação oposta. Falha de circuito interno. Erro de definição do usuário pela função PLC. Incompatibilidade de combinação de placas. Alarme de ventoinha. Prevenção de stall (sobrecorrente). Prevenção de stall (sobretensão). Pré-alarme do freio regenerativo. Pré-alarme da função de relé térmico eletrônico. Erro de gravação de parâmetro. Bloqueio do painel de operação. Bloqueado por senha. Indicação de limite de velocidade. Parada de segurança. Falha de comunicação Ethernet. Endereço IP duplicado. Falha de endereço IP. Configuração incorreta de parâmetro. |
| Protocolo de comunicação | Ethernet Ethernet/IP CC-Link Modbus TCP BACnet/IP |
| Entradas digitais | 1 x entrada digital (sink) (DI0) 1 x entrada digital (sink) (DI1) 1 x entrada digital (SS1 safe stop channel 1) 1 x entrada digital (SS1 safe stop channel 2) |
| Saídas digitais | 1 x saída digital (contato SPDT (Single Pole Double Throw) A/B/C (programável)). 1 x saída digital (programável) (SO – Safety Monitor Output) |
| Entradas analógicas | 1 x entrada analógica (0-5Vdc / 0-10Vdc / 0-20mA). 1 x entrada analógica (0-5Vdc / 0-10Vdc / 4-20mA) |
| Saídas analógicas | 1 x saída analógica (-10…+10Vdc; 12 bits) |
| Grau de proteção | IP20 |
| Temperatura do ar ambiente para operação | -20…+60 °C |
| Resistência química | Resistência química (revestimento da placa de circuito – IEC60721-3-3 3S2 3C2) |
| Potência aparente nominal (S) | 9kVA (ND Normal Duty) 11kVA (LD Light duty) |
| Tipo de aplicação | Fábrica inteligente, Ventiladores, Sistemas de transferência, Linhas de processamento de alimentos, Embalagens de alimentos, Máquinas de corte, Aspersores, Linhas de produção automotiva, Bombas. |
| Código de pedido / SKU do fabricante | E860-0090SCEPA-60 FR-E860-0090SCEPA-60 |
| Status do produto do fabricante | Comercializado |
| Equivalente a | FR-E860-0090SCEPA-60 E8600090SCEPA60 |
| Em conformidade com as normas | cULus CE TUV IEC60721-3-3 (3S2; 3C2) |
| Classe | SIL3 PLe |
| Benefícios | Design compacto. Classificação dupla de sobrecarga. Autotuning para motores de Indução (IM) e Ímã Permanente (PM). Economia de energia. Redução de tempo de inatividade. |
Documentos
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